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許家印掌舵的恒大汽車陷變相裁員風(fēng)波，員工停薪留職，假期達(dá)90天

許家印掌舵的恒大集團(tuán)如今四面楚歌，旗下地產(chǎn)、金融等板塊相繼“淪陷”，整個(gè)集團(tuán)體系中，恒大汽車還勉強(qiáng)有點(diǎn)故事可講。然而，近日隨著一位汽車博主的爆料，直接將人們對(duì)恒大汽車的一絲希冀徹底破滅。

該名汽車博主表示，恒大恒馳新能源員工“停工留職”，員工自今日起，迎來(lái)了橫跨整個(gè)春節(jié)的“超長(zhǎng)假期”，累計(jì)有90天之久。爆料內(nèi)容直指恒大汽車變相裁員。

另?yè)?jù)悉，恒大恒馳新能源汽車科技（廣東）發(fā)布公告稱，公司出現(xiàn)嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)困難，亟待管理優(yōu)化調(diào)整，因?yàn)槟诘膷徫灰欢〞r(shí)期內(nèi)暫無(wú)工作，故辦理停工留職。停工留職時(shí)間為2022年12月1日至2023年2月28日，為期三個(gè)月，后續(xù)將根據(jù)工作情況調(diào)整并告知。期間，若與其它單位建立勞動(dòng)關(guān)系，須至少提前3個(gè)工作日提交書(shū)面辭職申請(qǐng)，否則視同為與公司自動(dòng)解除勞動(dòng)關(guān)系。

看來(lái)這位汽車博主的爆料并非空穴來(lái)風(fēng)。

恒大集團(tuán)從2019年就開(kāi)始進(jìn)軍新能源車，恒大汽車有三大目標(biāo)之一，是把恒大汽車打造成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬(wàn)輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬(wàn)輛。在宣布造車的3年多里，恒大汽車的進(jìn)展并不順利，截至今年10月，目前交付量為100輛。

從造車目標(biāo)和結(jié)果對(duì)比來(lái)看，恒大汽車這份成績(jī)單相當(dāng)差勁。值得一提的是，恒馳5的質(zhì)量用戶并不買單。曾有網(wǎng)友稱，恒馳5車機(jī)屏幕文字與文字間發(fā)生重疊，踩剎車還伴有異響。同時(shí)在輔助駕駛方面，該網(wǎng)友表示“統(tǒng)統(tǒng)不能用”。類似的品控問(wèn)題并不是孤例，還有視頻博主稱恒馳5存在座椅通風(fēng)打不開(kāi)，座椅加熱關(guān)不了等問(wèn)題。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新能源車的表現(xiàn)令人期待，就當(dāng)下而言，新能源車一直詬病不斷，質(zhì)量問(wèn)題以及由此引發(fā)的事故，令用戶聞之色變。特斯拉、理想汽車等都出現(xiàn)過(guò)類似問(wèn)題。

雖頗受爭(zhēng)議，不過(guò)這些企業(yè)的交付量市場(chǎng)還是符合預(yù)期。恒大汽車則不同，整個(gè)集團(tuán)深陷債務(wù)危機(jī)，多個(gè)板塊業(yè)務(wù)自顧不暇，受困于現(xiàn)金流緊張，恒大汽車的交付量堪憂。眼下“員工停薪留職”事件，便是現(xiàn)金流緊張的一個(gè)縮影。

其實(shí)，恒大員工發(fā)工資難等現(xiàn)象，在去年已見(jiàn)端倪。晚點(diǎn)LatePost此前消息，去年國(guó)慶節(jié)后，恒大汽車很多員工將帶薪輪休。多位恒大汽車的員工對(duì)其表示，他們所在的部門通知十一假期后繼續(xù)休假到 10 月底。此外，與恒馳 5、恒馳 6 兩款車無(wú)關(guān)的研發(fā)人員，上海和廣州南沙制造基地的大部分生產(chǎn)人員都將參與輪休。

據(jù)了解，雖然恒大汽車通知的為“帶薪休假”，但多名員工表示，與恒大簽的勞動(dòng)合同，薪資結(jié)構(gòu)由底薪加績(jī)效構(gòu)成，每月 5 日、20 日各發(fā)一半。“帶薪”的最低發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是半薪。一位上海的員工表示，現(xiàn)在辦公室里人心惶惶，大家都在刷簡(jiǎn)歷。

如此，恒大汽車“2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬(wàn)輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬(wàn)輛”的目標(biāo)難完成啊。

關(guān)于恒大汽車目前的現(xiàn)狀，大家咱們看呢？快來(lái)評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)吧。#恒大汽車#?#裁員#?

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