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外賣騎手送餐猝死,用工單位外賣平臺一審被判賠150余萬
北京日報客戶端 | 記者 張蕾
外賣騎手凌晨接單倒在送餐途中,直到清晨,才被早起的群眾發(fā)現(xiàn)已經(jīng)死亡。家屬將外賣平臺訴至法院,索賠200余萬元。開庭時,外賣平臺和用工單位均稱非雇傭關(guān)系,自己無責(zé)。新業(yè)態(tài)下,勞動者權(quán)益該如何保障?近日,北京朝陽法院對這起案件作出一審判決。
事件: 外賣小哥凌晨倒在送餐路上
去年5月19日凌晨,外賣小哥小劉陸續(xù)接下“餓了么”平臺派送的四個訂單。最早的一單客戶下單時間是在0點43分,取貨地點是太陽宮附近的一家便利店。僅用了20分鐘,小劉就完成了這一單的配送任務(wù)。
1點16分,又有客戶下單了,取餐地點是位于霄云路的一家餐廳。隨后不到10分鐘的時間,又有兩位客戶相繼在平臺下單,取餐地點距離小劉都不太遠(yuǎn)。于是,他一口氣兒接下這三份外賣訂單,分別前往餐廳取餐后,再根據(jù)距離遠(yuǎn)近依次進(jìn)行配送。
然而,三份熱氣騰騰的外賣都沒能送到客戶手中。系統(tǒng)顯示,訂單配送超時,最后都被取消了。直到早上6點多,在朝陽某小區(qū)的單元門外,小劉被早起的居民發(fā)現(xiàn)已經(jīng)倒地身亡。受到驚嚇的居民第一時間打電話報警。民警趕到現(xiàn)場,經(jīng)調(diào)查排除了刑事案件嫌疑。
司法鑒定結(jié)論顯示,小劉符合腦干出血導(dǎo)致中樞性呼吸循環(huán)功能障礙死亡。從其面部軟組織損傷情況看,應(yīng)是倒地時造成的磕碰。
在北京打工的小劉才34歲,正值壯年,上有年邁的父母,下有兩個未成年的孩子,主要靠送外賣掙錢養(yǎng)家。事發(fā)前一天,他已經(jīng)接了大量的配送訂單,凌晨還在工作。突發(fā)的意外給這個普普通通的勞動者家庭帶來了毀滅性打擊。
最讓家屬不能接受的是,平臺運營方完全可以定位到每一位騎手的實時位置,畢竟就連普通的訂餐客戶都能通過外賣軟件看到騎手的定位。當(dāng)小劉長時間未能完成訂單的配送,且定位始終停留在一個地方不動時,如此明顯的異常,平臺竟然沒有及時發(fā)現(xiàn),就連一個電話都沒打過,導(dǎo)致小劉發(fā)病數(shù)小時無人救助,最終死亡。意難平的家屬將平臺運營方告到朝陽法院,提出索賠200余萬元。
家屬認(rèn)為,事發(fā)時,平臺方面無論是打電話給小劉或訂餐的客戶核實情況,還是撥打120,都有可能避免悲劇發(fā)生。被告對騎手異常不聞不問,是導(dǎo)致其死亡的重要原因之一。
焦點:新業(yè)態(tài)下的用工關(guān)系 誰該擔(dān)責(zé)?
近年來,外賣騎手工作途中突發(fā)意外事件頻頻沖上熱搜。作為一種新業(yè)態(tài),不僅僅是外賣行業(yè),包括網(wǎng)約車、同城急送、網(wǎng)約廚師、網(wǎng)約家政等“互聯(lián)網(wǎng)+”行業(yè),在勞動、勞務(wù)關(guān)系的認(rèn)定上均有別于傳統(tǒng)行業(yè),新業(yè)態(tài)勞動者的權(quán)益保護(hù)問題受到社會關(guān)注。
2020年年底,43歲外賣騎手韓某在送餐途中猝死,事后的賠償問題就在網(wǎng)上引發(fā)過爭議。平臺方以韓某屬于眾包騎手,與平臺沒有勞動關(guān)系為由,提出出于人道主義給予2000元的賠償,在輿論發(fā)酵后,才同意將撫恤金數(shù)額提高到60萬元。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,當(dāng)前市場,外賣騎手大體分為兩種,一種是專送騎手,一種是眾包騎手。專送騎手由配送企業(yè)或者外包的勞務(wù)公司經(jīng)過專門招聘,屬于專職配送員,有規(guī)定的用工時間,接受企業(yè)的用工管理;而眾包騎手相對靈活,眾包平臺對社會大眾開放,符合條件的人都可以注冊成為騎手,并自行決定接單與否,騎手根據(jù)實際完成的訂單量獲取酬勞,屬于靈活就業(yè)人員。
小劉也屬于后者。家屬提起訴訟后,平臺運營方向法院提出申請,追加外包的用工企業(yè)參加訴訟,成為共同被告。
外包公司認(rèn)為,該公司與小劉簽有網(wǎng)約工合作協(xié)議,并約定不適用勞動法。小劉是眾包騎手,生產(chǎn)工具、時間、地點、接單選擇等均由其自行決定。公司與小劉屬于合作關(guān)系或靈活就業(yè)關(guān)系。而且公司已為小劉投保個人意外保險,事發(fā)后,家屬也已拿到60萬元保險理賠。
平臺運營方則表示,外賣平臺只是信息服務(wù)平臺,僅負(fù)責(zé)向配送員及配送公司提供信息,不參與招募和管理配送員。盡管平臺可以掌握配送員的實時信息,但這并不是平臺對配送員進(jìn)行管理的依據(jù)。
無論是外包公司還是平臺方面均認(rèn)為,小劉是因病致死,屬于意外,自己沒有實施侵權(quán)行為,也不應(yīng)當(dāng)為此擔(dān)責(zé)。
小劉和外賣平臺及外包公司之間到底是何法律關(guān)系?究竟誰應(yīng)當(dāng)為小劉的死負(fù)責(zé)?成為法庭上原被告之間爭論的焦點。
判決:90%責(zé)任由外包公司和平臺分擔(dān)
北京朝陽法院近日公開開庭審理并宣判了這起生命權(quán)糾紛案。
法院審理認(rèn)為,盡管外包公司與小劉之間簽訂的合同名為《服務(wù)合作協(xié)議》,但實際關(guān)系卻符合雇傭關(guān)系的特征。因此,外包公司作為雇主,應(yīng)當(dāng)積極履行用工主體責(zé)任。
判決指出,小劉工作時間為凌晨,且同時配送多單。作為用工方,外包公司在配送工作量的調(diào)配、配送異常情況的發(fā)現(xiàn)和及時跟進(jìn)了解、處理上,在涉及配送人員配送過程中傷害情況的掌握、及時救助上,存在勞動保護(hù)措施不完善之處。小劉在配送過程中發(fā)病死亡,與勞務(wù)活動存在直接內(nèi)在聯(lián)系,外包公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任。
平臺運營方因未與小劉簽訂合同,也未對其進(jìn)行勞務(wù)管理,不需承擔(dān)雇主責(zé)任。但鑒于平臺運營方能夠?qū)崟r掌握小劉的配送情況,卻在配送異常情況的發(fā)現(xiàn)、跟進(jìn)、處理上,以及將異常信息及時反饋給外包公司方面存在不完善之處,導(dǎo)致小劉的異常情況未能得到及時處理,也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
此外,小劉本人對自身身體情況也應(yīng)當(dāng)有充分、全面的了解,當(dāng)感到身體不適時,應(yīng)及時停止超負(fù)荷接單,以避免意外發(fā)生。
最終,法院認(rèn)定外包公司承擔(dān)70%的責(zé)任,平臺運營方承擔(dān)20%的責(zé)任,小劉自身承擔(dān)10%的責(zé)任。除去家屬已經(jīng)獲得的60萬元保險理賠外,朝陽法院一審判決外包公司和平臺運營方另外賠償死者家屬總計150余萬元。
分析:平臺定位功能不應(yīng)只用來監(jiān)管外賣員
“很多猝死的人其實就是累死的吧。如果不是在深夜,可能這個孩子的父親,女人的丈夫,父母的孩子還能有一線生機(jī)……”一位娛樂博主留言說。更多關(guān)注此事的網(wǎng)友為小劉感到惋惜,“為了生活太不容易了?!毙楹瘟璩窟€在接單?“因為夜間的單價稍微高一丟丟,還有就是車少人少,一般不存在超時的情況,超時要扣錢呢?!币幻赓u員給出了答案。
新型靈活用工方式與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式不同,勞動者的人身從屬性減弱,獨立性增強(qiáng),也因此出現(xiàn)勞動關(guān)系認(rèn)定困難,勞動者權(quán)益保障難的問題。
今年年初,國家信息中心正式發(fā)布《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報告(2022)》透露,2021年在線外賣收入占全國餐飲業(yè)收入比重約為21.4%,同比提高4.5個百分點。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,在線外賣行業(yè)的龐大占比使得基于平臺形成的新型就業(yè)方式備受青睞。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,美團(tuán)和餓了么平臺包攬了90%左右的市場份額,平臺上累計活躍騎手?jǐn)?shù)量超過1000萬人。
2021年5月19日,我國多家社會組織在對343名騎手深入調(diào)查后發(fā)布《騎手生存與發(fā)展需求報告》,顯示有接近兩成的騎手每天工作時間超過12個小時,88.28%的騎手會為了按時送達(dá)而選擇違反相應(yīng)的交通規(guī)則。
“司法實踐中,勞動者和互聯(lián)網(wǎng)平臺及用工單位之間是否構(gòu)成勞動或勞務(wù)關(guān)系,很多時候還要根據(jù)實際情況判斷勞動者與用工單位之間是否存在‘從屬性’,具體問題要具體分析。”此案主審法官肖華林說,本案中,盡管小劉屬于眾包騎手,工作比較靈活,但是對于用工單位依然具有一定的依附性,要接受用工單位的管理,比如要在規(guī)定的時間內(nèi)完成配送工作,沒有完成就要受到處罰等?;诖耍ㄔ赫J(rèn)為小劉和外包公司之間依然構(gòu)成雇傭關(guān)系,即勞務(wù)關(guān)系。由于家屬起訴的是生命權(quán)糾紛,判定平臺是否擔(dān)責(zé),則主要通過判定平臺在此事件中是否具有過錯。
記者注意到,2021年7月,人力資源社會保障部、國家發(fā)展改革委、交通運輸部、應(yīng)急部、市場監(jiān)管總局、國家醫(yī)保局、最高人民法院、全國總工會共同印發(fā)《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》,明確企業(yè)要依法合規(guī)用工,積極履行用工責(zé)任,對符合確立勞動關(guān)系情形、不完全符合確立勞動關(guān)系情形但企業(yè)對勞動者進(jìn)行勞動管理的新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。平臺企業(yè)采取勞務(wù)派遣、外包等合作用工方式的,與合作企業(yè)依法承擔(dān)各自的用工責(zé)任。新業(yè)態(tài)下,勞動者的權(quán)益保護(hù)受到重視。
“平臺的實時定位功能不應(yīng)該只用于對勞動者進(jìn)行監(jiān)管、處罰,也要用于及時發(fā)現(xiàn)意外,對勞動者實施救助?!被谶@起案件,肖華林建議外賣平臺應(yīng)以此為鑒,進(jìn)一步梳理和完善經(jīng)營模式。在配送業(yè)務(wù)外包的情況下,對勞務(wù)單位加強(qiáng)審核,從資質(zhì)要求、準(zhǔn)入條件等方面,提高勞務(wù)單位防范、化解勞動風(fēng)險和承擔(dān)責(zé)任的能力,同時建立完善的信息溝通和共享機(jī)制,以及異常情況信息跟蹤、反饋和處置機(jī)制。
勞務(wù)單位也要切實加強(qiáng)用工管理,建立符合法律要求的勞動或勞務(wù)合同關(guān)系,履行用工主體職責(zé),完善勞動保護(hù)和保障,并通過參加社會保險、商業(yè)保險的方式來分散用工風(fēng)險。